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冷卻螺旋輸送機研制及特點
發(fā)布日期：2022-02-28 11:43:29 訪問量：28681、冷卻螺旋輸送機的作用
在炭素生產(chǎn)中，混捏機與振動成型機之間的銜接設(shè)備之選型和應(yīng)用，一直是困擾我們的一個問題，冷卻螺旋輸送機運行的好壞，對整個炭素生產(chǎn)影響很大。
冷卻螺旋輸送機的原理與螺旋輸送機的原理基本相似，區(qū)別在于螺旋輸送機為單軸，而冷卻螺旋輸送機為雙軸。設(shè)備的進口與混捏機出口相接，出口與振動成型機進口相連，將混捏好的糊料溫度從170℃降到145℃,在輸送過程中，起到冷卻和混合的作用。由于結(jié)構(gòu)簡單，造價便宜，因而應(yīng)用普遍。但該設(shè)備運轉(zhuǎn)好壞，直接影響振動成型機的產(chǎn)量和炭塊質(zhì)量，影響生產(chǎn)的連續(xù)性。
2、原冷卻螺旋輸送機存在的問題
2.1易粘料、結(jié)殼
?、僬沉辖Y(jié)殼增大運行阻力，即增加了電動機、變速器的負荷，造成電動機發(fā)熱，變速器損壞;
?、谟捎诼菪S易粘料，造成軸的撓度變大，易產(chǎn)生振動;
?、塾捎谡沉显斐晌锪隙氯绊懏a(chǎn)能。
2.2結(jié)構(gòu)問題
①驅(qū)動裝置和進料口配置在輸送機的同一端，螺旋軸始終處于受壓狀態(tài)，彎曲加重，從而產(chǎn)生附加彎矩;
?、诼菪S剛度不夠，撓度較大;
?、廴~片與殼體間隙過大，造成殼體結(jié)料;
④采用變速器調(diào)速，其承載能力不夠。
3、新型冷卻螺旋輸送機的特點
針對原有設(shè)備存在的問題，重新設(shè)計了冷卻螺旋輸送機，結(jié)構(gòu)與原設(shè)計基本相似，僅對設(shè)計參數(shù)進行了修改，并增加了一些保護裝置。
①在螺旋軸以及殼體夾套內(nèi)均可以加蒸汽進行預(yù)熱，使殼體內(nèi)預(yù)熱溫度達到130℃左右，這樣，可以減少螺旋軸、殼體與物料之間的溫差，有效地避免粘料現(xiàn)象;
②加大螺旋軸直徑，增加其剛度，撓度原為10mm，現(xiàn)為3 mm;同時加大兩軸間的距離，原為300mm，現(xiàn)為550 mm;
③減小葉片直徑與殼體間的間隙，原為14 mm,現(xiàn)為8. 5 mm，并加大了葉片直徑;
④變速器改用齒輪減速機，增大了其承載能力;
⑤電動機改為變頻電動機，功率由原來的15kW增加為18. 5 kW;
⑥由于采用變頻調(diào)速，增加了調(diào)速范圍，可以根據(jù)不同的產(chǎn)能需要，合理地獲得螺旋軸轉(zhuǎn)速和填充率;
⑦減速機和電動機之間采用了力矩限制器連接，它具有可以空載啟動、過載保護等功能，可以減少傳動系統(tǒng)中的沖擊和振動。這樣，即使在過載的情況下工作，電動機和減速機也不會損壞，起到安全保護的作用。
通過以上改進，新型冷卻螺旋輸送機的產(chǎn)能得到了保證;加之正確地使用，還可以獲得質(zhì)量較好的糊料，對保證整個生產(chǎn)的連續(xù)性起到了關(guān)鍵的銜接作用。
4、新型螺旋輸送機的結(jié)構(gòu)
4.1新型螺旋輸送機的整體結(jié)構(gòu)
新型冷卻螺旋輸送機由兩個近似半圓形截面的長殼體、兩根預(yù)熱螺旋軸、兩端軸承、兩端密封裝置、上蓋板、齒輪傳動箱、冷卻水夾套及帶力矩限制器的驅(qū)動裝置等部分組成(見圖1)。
4.2雙軸螺旋的特點
雙軸螺旋的特點是，可在工作前通蒸汽進行預(yù)熱(見圖2)，以達到減少螺旋軸與糊料間溫差的目的，最大限度地減少糊料在螺旋軸上的粘結(jié);也可以在停機清理前進行預(yù)熱，使糊料粘結(jié)物溫度升高、變軟，方便機器清理。
5、設(shè)備的推廣價值
目前在炭素生產(chǎn)中，國內(nèi)生產(chǎn)的糊料涼料設(shè)備均存在一些問題，導(dǎo)致有些廠家改用皮帶輸送機或鱗板式輸送機，但效果都不理想。也有廠家采用強力混合機，強力混合機具有加熱、干燥、冷卻及混合等功能，目前國內(nèi)尚無生產(chǎn)，只能依靠引進，產(chǎn)能為35 t/h的設(shè)備，價格約為60萬/臺(歐元)。
新型冷卻螺旋輸送機結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜，以適宜的糊料溫度輸送到振動成型機，保證整個炭素生產(chǎn)的連續(xù)性。產(chǎn)能為35 t/h的設(shè)備，價格約30萬/臺(人民幣)。
改進后的新型冷卻螺旋輸送機，已在蘭州鋁廠等單位使用，運行情況良好，并已獲得了國家實用專利證書。
因此，新型冷卻螺旋輸送機在國內(nèi)炭素生產(chǎn)使用中，具有較高的適應(yīng)性和推廣價值。
